在锻造加工的过程中，可能有时会出现裂纹的情况，那么如果遇到这种情况的话，该怎么处理呢？

1.车轮组提高静水压力的数值

由前面分析可以看出，裂纹的产生与受力情况和材料的塑性有关，塑性是材料的一种状态，它不仅取决于变形物体的组织结构，而且还取决于变形的外部条件（包括应力状态、变形温度和变形速度）。

三向等压应力不仅不会使起重机车轮组裂纹扩展.既使变形中存在微小的未被氧化的裂纹，在高的三向压应力作用下，也是可以锻合的。对于低塑性材料采用反推力挤压及带套镦粗都是用增加静水压力的数值来防止开裂。挤压和拔长时减少附加拉应力，是防止开裂的非常有效措施 (例如静液挤压）。

2.车轮组严格控制变形温度

变形温度对材料的塑性有重要影响，温度低，冷变形硬化严重，塑性下降；温度过高，易过热、过烧。镁合金等密排六方晶格的金属材料在常温下仅有一组滑移面（即基面），当温度超过200℃以后才增加新的滑移面，因此，应当保证在变形过程中，能够充分地进行再结晶，并尽可能在单相的状态下变形。

3.车轮组采用合适的应变速度

应变速度对于低塑性材料有很大的影响，应根据具体材料选用合适的锻造设备。例如，某厂MB5镁合金在锤上热锻易裂，而在水压机上用同样温度锻压则不产生锻裂。其原因是镁合金再结晶过程进行缓慢，高速下变形易开裂。合金在压力机上变形时再结晶温度为350℃，而在冲击载荷下需在600℃变形才能获得完全的再结品组织e

4.车轮组必要时需进行中间退火

冷变形程度过大时往往易引起起重机车轮组开裂，需要中间退火，以消除硬化和变形所引起的部分缺点。

5.车轮组采用热压变形

热变形时通常由于再结晶过程能顺利进行等原因，使变形引起的缺点部分地得到消除，因而使塑性有所提高。

6.车轮组改善坯料的组织

为提高材料的塑性，从组织上应避免晶界上出现低熔点物质和脆性化合物。

7.车轮组采用高温均匀化

高温均匀化可以改善组织的不均匀性，提高材料的塑性。

通过以上的这些措施，都可以来防止起重机车轮避免产生裂纹，确保起重机车轮的质量。

防爆车轮组主要用于防爆起重机、矿用起重机、防爆电动平车及采矿车等易燃易爆的环境中。欧式车轮组重量轻、体积小、安装方便，多采用锻造车轮片，主要用于当下比较的欧式起重机。天车车轮组主要用于双梁起重机上。平车车轮组用途广泛，运行速度较慢，少数车轮还具有供电能力，通常采用单轮缘结构。台车组是根据每个支撑点的总载荷、车轮组的数量的选择方法来进行选择的，通常用平衡态车均衡个车轮组的载荷。