特别是近年来货运业竞争加剧，航空公司为体现航空货运的快速、准确的特点，不断加强航班的准班率（航班按时到达的比率），强调快捷的地面服务，在吸引传统的鲜活、易腐货物、贵重货物、急需货物的基础上，又提出为企业特别是跨国企业提供后勤服务的观点，正努力成为跨国公司分拨产品、半成品的得力助手。

国际快递测量与计费重量单位

采用直角卡尺立体测量尺寸。在体积测量中，货物不规则，有凸（膨）出、变形等情况，按照凸出部分测量长度。为了节省出口成本，请规范包装：结实、四四方方，不软不变形。

- 测量时尺寸时，若长度不够1CM，则按1CM计算；

- 以个0.5KG为首重(或起重)，每增加0.5KG为一个续重；

- 21KG以下，以每0.5KG为一个重量单位，不够0.5KG则按0.5KG计费；

- 21KGS（含）以上，以每1KG为一个重量单位，不够1.0KG按1.0KG计费；

（EMS除外，都按0.5KG计费，且1件/票货物不得超过30KG）

电放（TELEX RELEASED）：

也就是电报放货的简称。是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司，收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货;就是直接让船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单，只要证明自己是收货人和被电放人，就可以提货.优点是方便、快捷，（避免提单遗失的风险）。缺点是发货人不能控制货权。

SWB是随船提单，有点类似电放，一但确认做SEA WAY BILL，货到港后，代理就直接把货放给收货人；而电放的话，就算货到港N久，只要发货人没有以书面的形式通知代理放货，代理是不会放货给收货人的；SWB与B/L的主要区别是SWB没有物权凭证的作用，提单是一种物权凭证，提单是可以通过背书转让的（指示性提单），海运单不能转让，海运单的提货人只能是海运单上面注明的收货人；只要收齐客人货款的话，以上形式的放货都没有风险。