建设历程

次扩建

1959年至1960年机场次扩建，跑道长2200米，可供伊尔18机型、全重100吨以下的飞机起降，新建的候机楼面积8500平方米，采用薄壳多拱结构，与高层指挥调度楼相连接的不对称形式。

跑道扩建

1967年，机场将跑道由2200米延长至2600米，仍只能供100吨以下的飞机起降。

两次扩建

航站楼平面布局图

航站楼平面布局图(2张)

1983年、1991年，机场先后两次扩建，使候机楼的面积增至17400平方米，有储、供油万吨以上设施，航行管制、通讯导航、气象预报、运输服务等设施都较西南各个机场完备。

飞行区航站区扩建

1994年至2001年，机场先后对飞行区和航站区进行了大规模扩建，总投资达28亿人民币，使飞行区等级指标达到4E，跑道延长至3600米，可起降世界上包括波音747-400在内的各型飞机，并安装了二类精密进近灯光系统；新建候机楼82000平方米，设计采用平行三指廊布局，实行进出港分流、国内外旅客分流，高峰小时旅客容量3500人；新建停车场74000平方米，站坪车道44000平方米。

国际候机楼建设

2003年，机场投资3.8亿人民币，开始新建39000平方米的国际候机楼，2004年9月28日竣工使用。

跑道和航站楼工程

2008年12月31日，成都双流国际机场第二跑道和新航站楼（T2航站楼）工程开工建设。该项目投资概算130亿元，由民航局、四川省及四川省机场集团出资。项目工程建设工期为三年半。改扩建项目为新建长3600米、宽60米的第二跑道及平行滑行道、联络道系统，新建站坪83.7万平方米、航站楼29万平方米，迁建5000平方米航管楼等。

航站楼

截至2021年5月，成都天府国际机场航站楼总面积为71.96万平方米，为中国对手拉手式航站楼，航站楼内部为以米白色和卡其色为主的装饰装修风格，每座航站楼有3万平米的羽毛状吊顶与“太阳神鸟”的整体造型呼应 [34] ；航站楼共设置83个廊桥机位，可满足2025年2800万人次国内旅客吞吐量和1200万人次国际旅客吞吐量的需求

成都天府国际机场航站楼构型取意具有成都特色的太阳神鸟，航站区内四座单元式航站楼犹如四只驮日飞翔的神鸟，寓意着古蜀文明在成都这片神奇土地上历经三千余年的延续、传承和生长，寓意着成都新机场以独有自信高昂的姿态面向世界腾飞。航站楼构型采用两个独立的候机楼以手拉手方式予以连接，较好地结合了单元式航站楼和集中式航站楼的优点 。

机场货运站依据IATA标准地面处理协议，主要提供以下服务：

货物及邮件的处理、特种货物处理（危险物品、贵重物品、活动物等）、单证处理、货物查询、ULD控制、ULD板/箱处理、海关监管、中转货联程服务、Consol分运单提货：1 程序 2 申请表 3 印章、国内进港货派送服务: 1 服务介绍 2 委托派送确认书 3 服务价格、客户航空公司航班时刻表、根据客户要求的其它服务。

几种特殊物品的运输：

1．活体动植物（或动植物制品）----需动植物检疫站颁发的动植物检疫证书。

2．麻醉药品----需卫生部药政管理局发的麻醉品运输凭证。

3．音像制品----需省社会文化管理委员会办公室发的音像制品运输传递证明。

4．罐装液体、粉状物品----需出产厂家的物品性质证明。

5．海鲜----不同地方需要不同的海鲜包装箱。

6．玻璃必须订封闭木箱，打三角架。

7．违禁品----爆炸品（如****）、压缩气体和液压气体（如煤气）、易燃易爆液体或固体、氧化剂和有机过氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如****）、放射性物品、腐蚀品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、电池等；